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力固衡器:大橋垮塌和超載到底有什么聯(lián)系?

發(fā)布者:力固衡器科技   發(fā)布時(shí)間:2019-10-23 11:18:30

     據不完全統計,中國近10年來(lái)垮了50座橋。大橋的垮塌確實(shí)是因為超載引起的么?如果是,那么是因為中國橋梁的設計承重過(guò)低,還是超載太猖獗?

    或許舉個(gè)例子完善一下就知道了,比如一個(gè)筷子,一根很多人都可以把它掰斷,一捆筷子,大家說(shuō)肯定不容易斷,對吧?但是我想引入的是另外一個(gè)概念,軸載,軸距。軸載即路面設計時(shí)使用累計當量軸次的概念。公路上行駛的車(chē)輛種類(lèi)繁雜,不同車(chē)型和不同作用次數對路面影響不同,為方便路面設計,需將不同車(chē)型組合而成的混合交通量換算成某種統一軸載的當量軸次。當量軸次是按照路面損壞等效原則,將不同車(chē)型、不同軸載作用次數換算成與標準軸載BZZ-100相當軸載作用次數。這種統一的軸載,稱(chēng)為標準軸載。軸距就是輪子軸之間距離。
對于超載猖獗,運費高昂和橋梁設計問(wèn)題之間的糾纏,我不想說(shuō)太多,在此,引用馬克思曾說(shuō)過(guò)的一句話(huà):“資本如果有百分之五十的利潤,它就會(huì )鋌而走險;如果有百分之百的利潤,它就敢踐踏人間一切法律;如果有百分之三百的利潤,它就敢犯下任何罪行,甚至冒著(zhù)被絞死的危險?!背d對于運輸公司的利潤,是很大的!很大的!很大的!對橋的破壞也是很大的!很大的!很大的!
 
    力固衡器車(chē)輛超載超限系統于2016年至今廣泛應用于各公路橋梁治超點(diǎn),得到了公路治超部門(mén)的一致好評,超限超載利國利民。力固衡器致力于高速公路路面橋梁治超,給您最專(zhuān)業(yè)的公路治超定制方案,從實(shí)際解決公路治超的難點(diǎn)。


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